近年來一系列的新能源汽車起火事故時刻提醒著業內人士，提升動力電池安全刻不容緩。

    從近年來多起新能源汽車起火事故調查結果來看，絕大多數事故原因是整個動力電池系統出現了問題而非單獨的電池質量缺陷。因此，從動力電池系統角度出發去提升和解決動力電池安全問題顯得尤為必要。

    12月7-9日，由高工鋰電、高工電動車主辦的以“全球視野與中國戰略：新格局、新思維、新趨勢”為主題的2016高工鋰電暨電動車年會在深圳隆重舉行。本屆年會開設了覆蓋上游原材料到下游整車制造的8大專場論壇，匯聚全產業鏈超600多行業精英，深入分析全局性產業機會與風險，全面展望技術、市場、資本、格局等多方面的趨勢走向，共同求解未來中國與全球新能源汽車大產業的“決勝”之道。

2016高工鋰電暨電動車年會

    在7號上午的開幕式大會上，福建猛獅新能源科技有限公司(下稱“猛獅新能源”)高端鋰電事業部總裁李青海博士發表了“鋰離子動力電池系統安全性問題分析與解決”的主題演講，和與會嘉賓分享猛獅科技（002684）在鋰電池研發及安全問題上的經驗與思考。

猛獅新能源高端鋰電事業部總裁李青海博士

    據了解，猛獅科技作為傳統鉛酸電池巨頭，正在進行新能源全產業鏈布局，現已擁有了高端電池制造、新能源汽車和清潔電力三大新能源業務，并積極推進全球戰略布局，目前公司已經成立了鉛酸電池事業部、鋰電事業部、新能源汽車事業部、清潔電力事業部、電商事業部等業務部門。

    “我們的目標是沒有補貼也能生產，但產品的安全性是關鍵。因此我們不主張做最便宜的產品，而是要做最合適的產品。”李青海表示，猛獅新能源的目標是追求本安型電池、其次是要做到電池系統安全，為用戶提供安全可靠的動力電池。圍繞這個目標，猛獅新能源正在通過各種途徑提升公司電池的安全性能和技術水平。

    李青海指出，動力電池的安全性包括電芯的安全性、電池系統的安全性、車輛應用的安全性，電池企業一定要將電池產品安全放在首位，給用戶提供足夠的逃生空間和安全性。要達到這個要求，就要通過對電池材料體系性能改進、PACK方案更新、制造工藝升級等全面展開。

    目前猛獅新能源已經在提升電池安全性能方面邁出了積極的步伐。此前，猛獅科技投資30億元在福建詔安建設了年產6Gwh的高品質三元18650鋰離子電池電芯、電池組及PACK項目，年產值約70億元，產品將主要用于新能源汽車和儲能領域。其中，項目一期建設年產1億支純電動車用圓柱形三元鋰離子電池生產線已進入試生產階段。

    值得一提的是，猛獅新能源詔安鋰電池公司從韓國引進的全自動化鋰電池生產線正式建成，總價3500萬美元。該生產線設備從攪拌到化成分容全部都從韓國進口，是目前日韓最先進的全自動智能化高速生產設備，生產效率達200PPM，A品率達98%，產能可達國內同類生產線產能的三倍以上。

    同時，該產線生產過程全部實現智能化、網絡化管理，機機互動對接、人機互動，整個生產及物流過程導入MES系統，實現“智能生產”;為了更好的保證信息的實時性和準備性，同時利用MES的集成的思想替代原來的設備管理、質量管理、生產排程、DNC、數據采集軟件等車間需要使用的孤立軟件系統;使整個生產過程實現動態實時監控、品質自控糾偏、物流管理等均可遠程互動，成為一個現代化的“智能工廠”。